Silkway / Gulfstream-450

ZRH 25.02.2026

Silk Way / Ilyushin-76TD90

Nur weil es eine Il76 war, wagte sich jetandprop.ch raus.

 Pünktlich zur Ankunft aus Baku begann es natürlich zu regnen.

Via 16 ging es zu den W-Plätzen

ZRH 09.05.2023

Silk Way / Ilyushin-76

Abflug wäre um 1500h geplant gewesen

Passiert ist natürlich nichts

Gestartet ist die Maschine am Sonntagmorgen nach 

sechs Uhr.

Dafür war die Sonne da

IL76 auf der Il76

ZRH 18.02.2023

Silk Way /Ilyushin-76

Star des Tages war die Il76 aus Aserbaidschan

Letztmals war die Il76 4K-AZ14 im Oktober 2005 in Zürich.

Damals noch mit altem Loge und anderen Titeln.

Diese Heuler dürften in nächster Zeit noch rarer werden

Ankunft auf der neuen W-Platte

Eindrehen für W42

Gut zu erkennen ist die abgeflachte Radarnase

Fuel to Noise Converter 3/4

Anschliessend wurden die Triebwerke mit dazugehörigen

Deckeln abgedeckt.

Gekommen ist die Maschine aus München wo die

Sicherheitskonferenz stattfand. Anschliessend soll

ein Staatsbesuch in der Schweiz stattgefunden haben.

Die letzten Tage war ein erhöhtes azerisches Flugaufkommen

zu verzeichnen. Ausgeladen hatte die Il übrigens einen

Mercedes Minibus und einen Maybach.

ZRH 16.02.2023

Silkway West / Boeing 747-400

Ziel war Dakha

ZRH 24.07.2019

Silk Way / Ilyushin-76

 Die Maschine kam aus Baku und flog anschliessend

Ferry nach Bratislava weiter. Leider ist die TD90

übermotorisiert für einen Start auf RWY 33.

BSL 17.12.2017

Silk Way / Ilyushin-76

 Der zweite Russe des Tages kam in Zürich an. Die

Il76 kam aus Baku und brachte wieder ein Triebwerk.

 Gepark wurde sie auf dem Whiskey, natürlich wieder

mit dauerparkenden Bizjets im Weg.

 Am nächsten Tag ging es früh am Morgen weiter

nach Skrydstrup / Vojens in Süddänemark. Zur

Abwechslung mal leider pünktlich.

Spät in der Nacht flog die Il76 in Richtung naher Osten

ZRH 13.11.2016

Silk Way / Ilyushin-76TD-90

 Nach langem hin und her, Verspätungen und Annulierungen

tauchte die IL76 aus Baku schliesslich doch auf. Netterweise

später als geplant, als sich der Nebel ein bisschen in die

Höhe verzogen hat.

 Ob die Il be- oder entladen wurde,entzieht sich meiner

Kenntnis. Angeschrieben ist das Triebwerksgestell mit

Pratt&Whitney PW-4168.

 Dieser Triebwekstyp kommt unter anderem bei

Boeing 767, A330 und anderen Mustern zum Einsatz.

 Silk Way ersetzte die Blume im Heck durch SW

 Bug der modernisierten IL-76 Variante. Gut zu erkennen

ist dass jetzt eine gerade Schleppstange zum Einsatz kommt.

Bei der älteren Version befand sich das Radar in der Beule

hinter der Glaskanzel.

 Blick auf das Fahrwerk und die PS-90 Triebwerke 

von Perm Motors.

 Nebst den Originalen setzt Silkway Azerbaijan Cargo

auch noch An-12 und Boeing 747-8 und-400 ein.

 Noch während den Sonnenstunden wurde die Il7

gewendet und in Startposition gebracht.Jedoch sollte sie

noch bis zum Sonnenuntergang so stehen bleiben.

 Nachdem sie dann endlich losgerollt ist, durfte sie

Swiss & co. den Vortritt lassen beim Start.

 Bis sie dann wirklich flog, war es leider schon Nacht.

 Ankunft aus Baku

 Während dem Anflug auf Zürich wurden noch 

diverse Airliner überholt, welche auch Zürich als Ziel hatten.

 Und wieder auf dem nächtlichen Rückflug nach Baku.

An diese Ansicht könnte man sich schon

wieder gewöhnen.

ZRH 28.10.2016